URV与冠道都是本田旗下的中型SUV，只不过URV是东风本田旗下产品，而冠道隶属广汽本田麾下。也就是说URV和冠道在车身结构、动力总成、科技配置等方面都保持98%以上的一致性，本质上两者的没有什么区别。URV与冠道前脸十分相似，本田家族式设计，大灯与进气格栅在镀铬装饰条下连成一体，几乎同样的大灯总成。前保险杠和尾部是区分两者身份的重点。两款车的低配款上，均采用1.5T涡轮增压发动机配合CVT无级变速箱；高配款则采用2.0T涡轮增压发动机配合9速手自一体变速箱。两款车在发动机最大功率、最大扭矩、最大马力均为相同的配置。空间方面，两款车均为5座中型SUV。不过相比于冠道，URV的车身长度增加了9mm，高度增加了1mm，略有增肥。两车的配置其实也相差不多，但在1.5T的车型上，因为UR-V比冠道的上市时间要晚，这也就使得他有更多的时间去调整配置的合理性。
本田URV是冠道。冠道的车型共有9款，动力分为1.5T和2.0T发动机，有两驱和四驱版本，变速箱有CVT和手自一体俩款。URV五款车型有1.5T和2.0T的发动机，有两驱和四驱的车型，CVT和手自一体两款变速箱。本田URV与冠道区别是：1、外观设计不同：URV外观设计比较沉稳大气；冠道整体设计笨重。2、车身尺寸不同：URV长度为4816毫米，宽度为1942毫米，高度为1669毫米；冠道长度为4825毫米，宽度为1942毫米，高度为1670毫米。3、动力不同：URVS是1.5T240TURBO版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率142千瓦，匹配CVT变速箱；冠道搭载2.0T涡轮增压发动机，2.0T发动机最大功率为200千瓦。
以下是本田冠道和urv的区别：外观不同：本田urv是开眼角设计，中网用三条并排的不同颜色和样式的镀铬条装饰；冠道前大灯采用LED灯组，中网用粗壮有立体感的镀铬条装饰，下进气口用多边形设计。内饰设计不同：本田urv的扶手箱比较宽大，舒适性好；冠道的扶手箱比较纤细。车身尺寸不同：本田urv的长度为4825毫米、宽度为1942毫米、高度为1670毫米，轴距为2820毫米；冠道的长度为4816毫米、宽度为1942毫米、高度为1669毫米，轴距为2820毫米。
本田冠道与urv的区别：1、车身尺寸。URV在车身长度和高度上优于冠道，所以看起来更修长高大。2、外观设计。URV采用了新的前脸设计，大量的镀铬装饰和力量型线条的加入，让整车更大气从容。而冠道则外观设计则更精致运动，设计线条更柔和。以下为相关介绍：本田urv和冠道不是一款车，冠道和urv都是本田旗下的产品，但本田冠道隶属广汽本田，urv隶属东风本田。URV和冠道在车身结构、动力总成、科技配置等方面都保持98%以上的一致性。
本田URV和冠道的区别如下：1、外观：URV采用了新的前脸设计，符合年轻人的需求，冠道则更偏向运动风格。URV车身线条设计更柔和，冠道则有更多棱角。2、配置：冠道的1.5T车型比URV便宜，但缺少了真皮座椅、全景电动天窗、倒车视频影像、前雾灯等豪华配置。3、动力：两车均搭载了本田1.5T和2.0T发动机，动力输出一样，连命名方式也一样。但官方给出的动力表现，东风本田URV要比冠道低一点。
冠道不是urv。以下介绍冠道和urv的区别和相似处：1、区别：这两款车分别属于不同的品牌，冠道属于广汽本田，urv属于东风本田；两款车的外观设计和内饰设计有一些差别。2、相似处：冠道搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机；urv也搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。
URV与冠道都是本田旗下的中型SUV，URV是东风本田旗下产品，冠道隶属广汽本田麾下。以下是关于管道和URV的更多介绍：1、URV和冠道在车身结构、动力总成、科技配置等方面都保持98%以上的一致性，本质上两者的没有什么区别。2、两款车的低配款上，均采用1.5T涡轮增压发动机配合CVT无级变速箱。高配款则采用2.0T涡轮增压发动机配合9速手自一体变速箱。空间方面，两款车均为5座中型SUV。不过相比于冠道，URV的车身长度增加了9mm，高度增加了1mm，略有“增肥”。
本田URV和冠道在外观、内饰、配置上有差别，具体如下：1.外观：URV采用了新的前脸设计，符合年轻人的需求。冠道则更偏向运动风格。在设计线条上，UR-V更柔和，冠道则有更多棱角。2.配置：冠道的1.5T入门车型比UR-V便宜2.68万元，但缺少了真皮座椅、全景电动天窗、倒车视频影像、前雾灯等豪华配置。3.动力：两车均搭载了本田1.5T和2.0T发动机，动力输出一样，连命名方式也一样。但官方给出的动力表现，东风本田URV要比冠道低一点。
本田冠道和本田urv的区别是：1、车身尺寸不同：本田冠道车身尺寸是长4816mm、宽1942mm、高1669mm。本田urv车身尺寸是长4825mm、宽1942mm、高1670mm。2、尾灯不同：本田冠道尾灯为c型尾灯；本田urv尾灯贯穿式尾灯。本田冠道和本田urv均属于一款中型5门5座suv，均搭载了1.5T发动机和cvt无级变速箱，最大功率是142千瓦，最大扭矩是243牛米。
本田冠道和urv的差别是：1、汽车生产商不同：本田冠道属于广汽本田；urv属于东风本田。2、尾灯形状不同：本田冠道尾灯是分体式尾灯；urv的尾灯是贯穿式尾灯。3、车身尺寸不同：本田冠道的车身长宽高分别是4816mm、1942mm、1669mm；urv的车身长宽高分别是4825mm、1942mm、1670mm。本田冠道和urv均搭载了1.5l涡轮增压发动机，最大马力是193ps，最大功率是142kw，最大扭矩是243nm，与其匹配的是无级变速箱。
urv本田不是冠道，urv和冠道都是本田旗下的中型suv，urv车身尺寸是：长4856mm、宽1942mm、高1670mm，轴距为2820mm；冠道车身尺寸是：长4858mm、宽1942mm、高1670mm，轴距为2820mm。urv和冠道前悬架都是麦弗逊式独立悬架，后悬架都是多连杆式独立悬架，都搭载1.5t涡轮增压发动机，最大马力是193ps，最大扭矩是243nm，最大功率是142kw，与其匹配的是无级变速箱。
本田冠道和urv的不同：1、外观不同：本田冠道外观设计比较沉稳大气，而且前脸设计层次感分明；本田urv中网采用三条并排的不同颜色和样式的镀铬条装饰。2、车身尺寸不同：本田冠道长宽高分别为4816毫米、1942毫米、1669毫米；本田urv长宽高分别为4825毫米、1942毫米、1670毫米。本田冠道和urv的共同点：两款suv远近光灯均采用led灯设计，均配备日间行车灯、转向辅助灯、前雾灯、前大灯高度可调节、车内氛围灯。
本田冠道和本田urv区别是：1、厂商不同：本田冠道是广汽本田旗下的产品；本田urv是东风本田旗下的产品。2、外观不同：本田冠道整体看起来大气沉稳一些；本田urv看起来相对笨重一些。3、车身尺寸不同：本田冠道的长宽高分别为4816mm、1942mm、1669mm；本田urv的长宽高分别为4825mm、1942mm、1670mm。动力方面，本田冠道搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，1.5T发动机最大输出功率为142kw，峰值扭矩为243nm。
本田urv与冠道的区别：1bd半岛官网、外形尺寸不同：本田urv车身尺寸分别为长4825毫米、宽1942毫米、高1670毫米；冠道车身尺寸分别为长4858毫米、宽1942毫米、高1670毫米。2、发动机不同：本田urv搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机；冠道搭载了2.0T涡轮增压发动机。3、传动系统不同：本田urv1.5T车型匹配的是CVT变速箱，2.0T车型匹配的是9速自动变速箱；冠道匹配的是CVT无级变速箱和9挡手自一体变速箱。
本田冠道和urv的区别：1、外观设计不同：本田冠道整体设计沉稳大气而且前脸设计层次感分明；urv整体设计有点笨重的感觉。2、车身尺寸不同：本田冠道长宽高分别是4816mm、1942mm、1669mm；urv长宽高分别是4825mm、1942mm、1670mm。3、座椅不同：本田冠道的座椅里面采用真皮包裹，外层采用织物填充；urv座椅比较厚实，做工也比较粗犷，包裹性也很强，座椅靠背位置还采用横纹装饰，视觉效果更好。本田现役产品线主要由汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务组成，其中汽车业务由核心品牌本田和豪华品牌讴歌构成。
本田urv和冠道的区别是：1、外观不同：本田urv是开眼角设计，中网用三条并排的不同颜色和样式的镀铬条装饰；冠道前大灯采用LED灯组，中网用粗壮有立体感的镀铬条装饰，下进气口用多边形设计。2、内饰设计不同：本田urv的扶手箱比较宽大，舒适性好；冠道的扶手箱比较纤细。3、车身尺寸不同：本田urv的长度为4825毫米、宽度为1942毫米、高度为1670毫米，轴距为2820毫米；冠道的长度为4816毫米、宽度为1942毫米、高度为1669毫米，轴距为2820毫米。
不一样，本田冠道和urv都是本田旗下的产品，本田冠道隶属广汽本田，urv隶属东风本田。外观方面，本田冠道和urv的前脸都是非常相似的，冠道采用的是传统尾灯，urv采用了贯穿式尾灯，这是两者在外观上的微小差别，当然还有车标也不同。空间尺寸方面bd半岛官网，冠道尺寸为长4858mm×宽1942mm×高1670mm，轴距为2820mm，urv尺寸为长4825mm×宽1942mm×高1670mm，轴距为2820mm，尺寸方面冠道长度要比urv长33mm，但宽、高和轴距都是一样的。动力方面，两款车在发动机最大功率、最大扭矩、最大马力均为相同的配置。均采用1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。
这两款车在一些外观和内饰方面的细节处有区别，并且价格也有一些区别，所属的品牌也是不一样的。冠道是广汽本田旗下的车型，urv是东风本田旗下的车型。urv和冠道使用的发动机变速箱是一样的，并且底盘也是一样的。冠道和urv搭载了两款发动机和变速箱，一款是1.5升涡轮增压发动机加cvt变速箱，另一款是2.0升涡轮增压发动机加9at变速箱。1.5升涡轮增压发动机有193马力和243牛米的扭矩，并且在5600转每分钟的时候可以输出最大功率，在2000到5000转每分钟的时候可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.0升涡轮增压发动机有272马力和370牛米的扭矩，并且在6500转每分钟的时候可以输出最大功率，在2250到4500转每分钟的时候可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。冠道和urv的前悬架都使用了麦弗逊独立悬架，后悬架都使用了多连杆独立悬架。冠道和urv都是中型suv，这两款车的车身尺寸是比较大的，并且车内空间也是很大的。
冠道和URC是双胞胎战略，外表略有差异，没有本质的区别。本田冠道的外观设计颜值比较高，而且内饰设计比较富有档次感，后备箱空间比较大；而本田UR-V的后备箱开口比较小，但座椅做工比较精致。本田冠道空间好，动力好，省油，舒适性也不错。外形大气加运动，科幻感，不但很帅还很犀利，也是被外形所吸引，前脸很好看。内饰布局、风格不错，有自己的特别，空间利用的很好，很有高级氛围感。本田冠道外观设计比较沉稳大气，而且前脸设计层次感分明，前大灯采用开眼角式设计，而且造型比较凌厉，中网采用粗壮而富有立体感的镀铬条装饰，下进气口采用多边形设计。两款suv均配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测装置、安全带未系提示、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动进入系统、上坡辅助、自动驻车、可变转向比。
这两款车在一些外观和内饰方面的细节处有区别，并且价格也有一些区别，所属的品牌也是不一样的。冠道是广汽本田旗下的车型，urv是东风本田旗下的车型。urv和冠道使用的发动机变速箱是一样的，并且底盘也是一样的。冠道和urv搭载了两款发动机和变速箱，一款是1.5升涡轮增压发动机加cvt变速箱，另一款是2.0升涡轮增压发动机加9at变速箱。1.5升涡轮增压发动机有193马力和243牛米的扭矩，并且在5600转每分钟的时候可以输出最大功率，在2000到5000转每分钟的时候可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.0升涡轮增压发动机有272马力和370牛米的扭矩，并且在6500转每分钟的时候可以输出最大功率，在2250到4500转每分钟的时候可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。冠道和urv的前悬架都使用了麦弗逊独立悬架，后悬架都使用了多连杆独立悬架。冠道和urv都是中型suv，这两款车的车身尺寸是比较大的，并且车内空间也是很大的。
不是。URV与冠道都是本田旗下优秀的中型SUV，只不过URV是东风本田旗下产品，而冠道隶属广汽本田麾下。这个情况与一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌同场竞技的情况十分类似。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、半岛bd半岛体育活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，半岛bd半岛体育容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条bd半岛官网。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。