12月23日,日本汽车制造商本田和日产汽车签署了一份谅解备忘录,正式启动合并谈判。在接下来的六个月里,两家将讨论将业务合并为一家控股公司,预计将于2025年6月签署最终协议,并计划于2026年8月完成合并。
根据谅解备忘录的内容,本田汽车和日产汽车成立的新控股公司将在东京证券交易所上市,而本田汽车和日产汽车将于2026年8月各自进行私有化。
在新闻发布会上,本田汽车首席执行官Mibe Toshihiro表示,两家公司需要更大的规模来参与电动汽车和智能驾驶新技术的开发。全面的业务整合将给两家公司带来“在当前合作框架下不可能实现的优势”。
Lily点评:汽车行业的并购,早在通用汽车时代就已经诞生,1908年,通用汽车创始人威廉·杜兰特为超越福特汽车,他运用的手段是并购(M&A)。在创业短短10年时间里,他陆续将包括零部件企业在内的25家公司纳入麾下。在保留被收购品牌的基础上,通过整合零部件来提高竞争力。至今,被杜兰特纳入旗下的别克、凯迪拉克、雪佛兰,至今仍是通用汽车的主力品牌,在通用汽车集团,这些汽车品牌共享大多数零部件。
本田收购日产,直接的动机就是日产经营不善。11月,距离日产提出将全球销量提高100万辆的雄心勃勃的计划仅仅过去半年时间,日产就被迫走上了截然相反的收缩路线,要把全球产能削减两成。这一事件让人觉得日产的经营陷入了职能失调状态。本田和日产的联盟,可以通过规模经济效益降低盈亏平衡点。
但是更为重要的是,两家联盟试图寻找新的增长点,特别当前处于软件定义汽车的时代,为了快速提升价值半岛bd半岛体育,实现同行业软件的共享是有效的。当前,在汽车软件开发领域,美国特斯拉、中国华为旗下的鸿蒙智行发展迅猛,日本企业想要追赶并不容易。
12月23日,截至今年11月末,中国5G移动电线亿户,占移动电线个百分点。
今天,工业信息化部发布2024年前11个月通信业经济运行情况。数据显示,前11个月,通信业整体运行态势平稳。电信业务量收实现稳步增长,5G、千兆光网、物联网网络基础设施建设深入推进,连接用户规模持续扩大,移动互联网接入流量较快增长。
Lily点评:到11月末,中国5G用户超越10亿。早在2024年3月,GSMA预测到2024年底,中国的5G连接数将达到10亿,运营商已准备好启动下一阶段的技术发展,包括对5G-Advanced的投资。截止8月末,中国5G基站总署达到404万。占据全球5G基站60%以上。
12月23日,日本半导体协会公布统计数据显示,2024年11月份日本制芯片设备销售额(3个月移动平均值、包含出口)为4,057.88亿日圆、较去年同月大增35.2%,连续第11个月呈现增长,增幅连8个月达2位数(10%以上)水平、且创26个月来(2022年9月以来、大增36.1%)最大增幅,月销售额连续第13个月突破3,000亿日圆,超越2024年5月的4,009.54亿日圆、创1986年开始进行统计以来历史新高纪录。
Lily点评:中国市场加上AI需求畅旺,SEMI曾经向上调整今年半导体设备的销售额,将创下历史新高。SEMI 在12月9日发表2024年末全球芯片设备市场预测报告,2024年全球芯片设备销售额预估将年增6.5%至1,130亿美元,较今年中(7月)预估的1,090亿美元进行上修,将超越2022年的1,074亿美元、创下历史新高纪录,且预估明后两年增幅扩大,2025年预估将成长7%至1,210亿美元、2026年大增15%至1,390亿美元,将持续改写历史新高纪录。
SEMI表示,截至2026年为止,中国、台湾、韩国有望持续维持芯片设备采购额前3大国的位置。中国景气虽预估将放缓,不过设备采购额持续稳健,预估在预测期间(截至2026年为止)中国将维持龙头位置。
12月23日,联发科发布天玑8400 5G全大核智能体AI芯片。联发科无线通信事业部总经理李彦辑在发布会上表示,该芯片集成联发科AI处理器NPU 880,提供高速生成式AI任务处理能力,同时,该芯片还搭载天玑AI智能体化引擎,赋能开发者打造智能体化AI应用。性能上,天玑8400采用全大核架构设计,CPU包含8个主频至高可达3.25GHz的ArmCortex-A725大核,CPU多核性能相较上一代芯片提升41%,多核功耗相较上一代降低44%。
Lily点评:据Canalys公布的2024年第三季度全球手机芯片出货量份额数据显示,联发科以38%的市场份额位居第一,并连续15个季度蝉联全球榜首,这充分证明了其技术与市场的双重实力。在高端化方面,天玑9000系列成为主打,Omdia分析称,联发科之所以能够在5G智能手机处理器市场超越高通,主要因为其在250美元以下区间的5G智能手机出货量增多,而联发科在这一市场占有主导地位。统计显示,250美元以下5G智能手机出货量,在2024年第一季大幅增加62%,联发科推出天玑8400系列,显然还在持续增强在这一领域的优势。
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电子发烧友网报道(文/梁浩斌)日本汽车产业大地震!12月18日有知情人士称日本第二、第三大车企,
8月正式上市,旨在通过资源共享、优势互补,实现双方在全球汽车市场的更深层次合作与共赢。 此次整并协议的签署,不仅体现了
谈判。然而,这些讨论目前仍处于早期阶段,具体细节和最终结果尚未确定。市场上有消息称,
元人民币。此次连续中标,不仅彰显了日海通服在通信服务领域的专业实力,同时也为其在
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